「 通行料金 」 の情報 

中でも注目を集めたのが、交通量を調整するために通行料金を変動する「ロードプライシング」が行われたことだ。首都高では、競技大会期間中の昼間の混雑を緩和するため

ちなみに、かつて通行料金を安くすることによって、交通量を激増させたルートがある。東京湾アクアラインだ。 東京湾アクアラインは、神奈川県川崎市から東京湾を横断して

とりわけ注目を集めたのが、首都高速道路の都心部で行われた通行料金の一律上乗せ（6～22時：マイカー等1000円）と、深夜の割引（0～4時：全車種5割引）だ。

法改正を経ずにできる対策として、高速道路の通行料を変動させる「ロードプライシング」を挙げた。通行料金の上乗せで交通量を抑制するのが狙いだ。

通行料金の上乗せや交通規制などの対策が効果を発揮したとみられる。課題の一つだった大会関係者の輸送は、競技日程に支障を来すような大きな

首都高速ではマイカーなどの一般車の通行料金を1000円も上乗せして東京2020オリンピックの大会関係車両を優先させる「五輪ファースト」とは

午前6時～午後10時の間は、物流や公共交通に使われるトラック、バス、タクシーなどを除き、自家用車の通行料金に千円を上乗せする。 その一方で、

ハライチ・岩井勇気がTwitterで、東京五輪の影響について愚痴をこぼした; 期間中の混雑緩和を目的に、首都高の通行料金が1000円上乗せされている

これに伴い、首都高速では午前6時から午後10時までの間、マイカー利用の乗用車や軽自動車、それに二輪車の通行料金を1000円上乗せしています。

首都高速は一般の車などの通行料金が1000円値上げされたため、ガラガラの状態になっています。一方で、一般道では首都高速を避けた車の影響で、