「 料金制度 」 の情報 

今般、①平瀬 祐子氏（東洋大学理工学部 准教授）が委員長指名に基づき料金制度 ... かれている料金制度専門会合の構成員を、同条第３項に基づき変更する。

中国電力の3月の電気料金が、現在の料金制度の上限いっぱいまで上がることになった。従量電灯Aと呼ばれる料金システムの場合、1カ月あたり260キロワットの使用で

全国に張られた高速道路網は、走った分だけ支払う料金制度が当たり前のように続いてきた。本来は半世紀前に日本初の高速道路が通って以降、一貫して「将来的

JR恵比寿駅のエレベーター（乗りものニュース編集部撮影）。 国土交通省は2021年12月24日（金）、鉄道の料金制度について、新たに「

鉄道駅でのホームドアやエレベーターの設置などバリアフリーを推進するための新たな料金制度を定めることとし、認可対象ではなく事前届け出で済むとするために、

国土交通省の有識者会議が高速道路の料金制度を見直し、料金の徴収期間を延長すべきだとする中間答申をまとめた。 老朽化による大規模な修繕・更新や４車線化などの

今回の中間答申には、高速道路の渋滞緩和に向けて、新たな料金制度を導入することも盛り込まれました。 その1つの例が、東京オリンピック・

今後の高速道路料金施策についての中間答申の案が国交省側から発表され、意見が交わされました。 答申案では、「速やかに実現すべき料金制度の

晴れた日には値下げして雨が降ったら値上げする、そんな料金制度の検討が始まりました。 国土交通省が導入を検討しているのはコロナ禍で利用者が

併せて料金制度の在り方の見直しや、持続可能な高速道路システムについて、今後速やかに検討するよう提起した。道路公団の民営化後、曲折を経て