KURAGE online | 料金 の情報 > 中間答申 「 中間答申 」 の情報 【主張】高速道路の料金 機能強化に資する制度に - 産経ニュース 2021/8/19 中間答申, 修繕, 国土交通省, 徴収期間, 料金, 料金制度, 更新, 有識者会議, 老朽化, 高速道路, 4車線化 国土交通省の有識者会議が高速道路の料金制度を見直し、料金の徴収期間を延長すべきだとする中間答申をまとめた。 老朽化による大規模な修繕・更新や4車線化などの 高速道路の無料化見直しや渋滞緩和に向けた料金体系…国交省の部会が中間報告 2021/8/5 2065年, 中間答申, 問題, 延長, 料金, 料金徴収期間, 無料, 確保, 維持管理費用 中間答申によると、2065年に料金を無料とした場合、維持管理費用の確保が問題となることから、料金徴収期間の延長を検討することを求めている。 “高速道路無料開放 大幅見直し避けられず” 国交省作業部会 2021/8/4 1つ, 中間答申, 例, 料金制度, 東京オリンピック, 渋滞緩和, 高速道路 今回の中間答申には、高速道路の渋滞緩和に向けて、新たな料金制度を導入することも盛り込まれました。 その1つの例が、東京オリンピック・ 阪神高速も上限料金なくなる? 首都高に続くか 国が料金見直し明記 2021/7/28 中間答申, 国交省側, 意見, 料金制度, 案, 答申案, 高速道路料金施策 今後の高速道路料金施策についての中間答申の案が国交省側から発表され、意見が交わされました。 答申案では、「速やかに実現すべき料金制度の なぜ?「無料高速の有料化」検討 高速道路の料金どうするか 国が近く答申 2021/7/27 インフラ, 中間答申, 国交省側, 変化, 意見, 昨今, 案, 社会情勢, 高速道路料金施策 今後の高速道路料金施策についての中間答申の案が国交省側から発表され、意見が交わされました。 国は昨今の社会情勢の変化、ならびにインフラの