「 高速道路 」 の情報 

ETCを使っていない場合は、通行止めの影響で一般道に降りる料金所で、迂回する旨を伝えて『乗継証明書』をもらい、高速道路へ戻る際の料金所で

国土交通省の社会資本整備審議会部会は２４日、ＥＴＣ利用率が高い都市部の高速道路は５年後に現金向け料金所を廃止し、ＥＴＣ専用にすべきだと

料金所前後は「難関」ポイントが多い. 対向車も交差点もなく、歩行者も自転車もいない高速道路は、本来は目的地までスムースに安全に速くたどり着く

政府は、新型コロナウイルスの感染拡大を防ぐため、旧盆の秋夕（チュソク）連休中に、これまでは無料だった高速道路の通行料金を有料に

運輸省は24日、新型コロナウイルス対策の一環として、国内の高速道路における公共交通の料金徴収を自動化することを義務付ける通達を出した。

この中で小池知事は都市部の高速道路について「高速道路の会社が運営している区間ごとにその境で料金徴収が行われていて、混雑を招いている」と

アプリケーションに基づいて 、グローバルな電子通行料徴収システム市場は次のように分割されます。 都市部. 高速道路. 電子料金収受システム市場の地域分析：.

利用次第では通常料金の半額程度となり、お得に高速道路を利用できる。 今回は、北海道、首都圏、中京圏、関西、四国、九州の各地域で昨年に引き続き実施する

仙台市泉区）. 国土交通省は２日、全国の高速道路にある料金所の現金向け有人ブースを廃止し、自動料金収受システム（ＥＴＣ）専用とする方向で検討することを

高速道路課では、利用料金で建設費・管理費を償う有料道路制度を活用して整備・運営されている全国の高速道路等の整備計画や、料金制度などの政策の